宏觀經濟帶(dài)動,中國的輪胎產業近年來得到了快速發展,國內外企業參與投資的積極性提高,產能、產(chǎn)量擴張明顯(xiǎn)。截止到2013年年底,國內輪胎企業已發展到幾百家(jiā),整體產能甚至(zhì)出現過(guò)剩局麵。麵對這種情況,有業(yè)內人士擔(dān)憂,輪胎產業的(de)發展期是否已經(jīng)過去?平穩期這麽快就(jiù)到來了嗎?
下圖是2008至2013年期間,中國輪胎產業的產量變化走勢,從(cóng)中可以直觀地看出輪胎業在這五年內的產量變化情(qíng)況。
第一、觀察圖中曲線,直觀感覺是,中(zhōng)國輪胎產業在近五年的(de)時(shí)間裏整體產量(liàng)穩步增長,行業發展勢頭依然良(liáng)好。例如(rú)在2008年末(mò),其整體產量還處於一個相對低(dī)位的水平,但是到2009年春節之後,產量出現快速增長,月度產量甚至接(jiē)近6000萬條,而且在一段時期內(nèi)處於相對穩定的水平。
通過這幾年的快速發展,截止(zhǐ)到2013年末,中國輪胎產業月度產量(liàng)已經達到8500萬(wàn)條,是2008年末月度產量(liàng)的3倍。短短五年,就取得這(zhè)樣的(de)成就,表(biǎo)明中國輪胎行業確實發(fā)展(zhǎn)迅猛,同時其也帶動了相(xiàng)關產業的進步,對(duì)促進勞動力就業(yè)以及(jí)地方經(jīng)濟發展(zhǎn),都起到了不可估量的作用。
第二、中國輪胎業產量周(zhōu)期性變化趨(qū)勢(shì)明顯。從圖中可以看出,每(měi)到春節期間,由於生產企業假期開工率下降,其產量數據都會出現一定幅度的下降,春節之後又會出現規律性的上漲,周期性變(biàn)化十分(fèn)明(míng)顯。
第三,通過圖中曲線橫(héng)向對比可發(fā)現,過去五年中,中國輪胎產業整體產量增長率有所放緩,特別(bié)是在經曆了2009-2010兩(liǎng)年的快速發展期之後,輪胎產量增長率下降,產量走勢波動減緩,趨於穩定。
綜(zōng)上分析,從宏觀角度來說(shuō),輪胎產業整體發展(zhǎn)形勢是好的,產量增長迅速,行業整體發展趨向(xiàng)於合理化(huà)。雖然產量周期化變換的問題依然存在,但年度內的波動趨(qū)勢在(zài)縮小,同(tóng)時年(nián)度產量同比增(zēng)長率也在不(bú)斷下降,產(chǎn)業上下(xià)遊的供求(qiú)關(guān)係正在朝著平衡方向邁進。
據此分析(xī),說(shuō)中國輪胎產業的高速發展期已經過(guò)去,還有點兒為時過早。
首先看外部環境。輪胎業產量(liàng)增(zēng)長率下降的原因是多方麵的,其中一個(gè)重要原因,就是國外對(duì)中國(guó)輪胎(tāi)業(yè)反傾銷的影響。中國輪胎業相當部分的產品是通過國外市(shì)場來消化的(de),每年輪胎出(chū)口量占到國內總產量(liàng)的一半左右。但(dàn)是,近年來部分國家對中國輪胎采取(qǔ)反傾(qīng)銷措施,對輪(lún)胎出(chū)口成本產生(shēng)了很大的影響,輪(lún)胎價格的調整必然導致國外需求的下降,國內產量增長放緩也在情理(lǐ)之中。
其次看(kàn)國(guó)內環境。汽車作為代步工具,越來越多地走進尋常百姓家(jiā),帶(dài)動輪(lún)胎的市場需求(qiú)不斷增大,而且(qiě)這(zhè)種需求將會越來(lái)越大。這意味著,國內(nèi)市場的需求量不會短時間內出現急劇萎縮的情(qíng)況。
再次,目前(qián)中國(guó)輪胎業受到(dào)原材料價格(gé)波動影響,經營成本提高,但多數輪(lún)胎企業經營狀況尚可,同時還不斷(duàn)有新的企業(yè)進入,行業規模仍然不斷擴大,保持增長態勢。
最後看產業趨勢。按(àn)中國輪胎業的產業發展規(guī)劃,到2015年(nián),國內乘用車胎子午化率達到100%,輕型載(zǎi)重車(chē)胎子午化率達85%,載重車胎(tāi)子午化率達到90%,鼓勵汽車企業裝配新型輪(lún)胎產品,2015年基本實(shí)現裝配輪胎子午化和無內胎化。據此可以看出(chū),中國輪胎行業在未來一段時期內(nèi),仍(réng)將保持(chí)良好的發展勢頭。
上述分析表(biǎo)明,目前(qián)中國輪胎產業雖麵臨諸(zhū)多問題,產業升級、企業技術層次等方麵仍有待於提(tí)高,但(dàn)是宏觀(guān)趨勢依然向好,行業(yè)未來發展空間很大,國家(jiā)對於行業關注度也非(fēi)常高(gāo)。由此可見,未來一段時間內,中國(guó)輪胎產業仍將保持良好的發展勢頭。