經曆了多次反傾銷的中（zhōng）國輪胎企業（yè），正在思索著布局上的戰略調整。

       據了解，國內（nèi）多家輪胎企（qǐ）業已（yǐ）經實施或將要實（shí）施海外建廠的計劃，其目的地，大多數（shù）集中在越（yuè）南、泰國、馬來西亞等東南亞國家（jiā），部分企業選擇布局美國。

 輪胎企業紛紛海外建廠

許廣成此次赴馬（mǎ）來西（xī）亞，辦的是旅遊簽證，但他（tā）到這裏來的目的，卻並非（fēi）是做一個遊客（kè）。

身為浦林成（chéng）山（山東）輪胎有限公司質量總監的他，此次肩負著公司海外建廠（chǎng）的相（xiàng）關工作。

在許（xǔ）廣成看來，促使企業下定決心海外建廠、設立新生產基（jī）地的原因，在於保證企業未來的市場供應和應對國際貿易局勢的（de）變（biàn）化。

中國是美國最主要的（de）輪胎貿易夥伴之一，其中，山東省東營市的（de）輪（lún）胎出口（kǒu），占到全國約四分之一。

據東營市商務局（jú）局長許其傑回憶，2015年美國“雙反”裁定後，當（dāng）年的（de）東（dōng）營（yíng）市對（duì）美輪胎出（chū）口額，就下降了53%。

為了規避國際貿易壁壘對輪（lún）胎出口的影響，這裏的部分輪胎企業已經或者正在著手“走出去”。

東營一家輪胎企業的負責人表示（shì），海（hǎi）外建廠更多是（shì）為了生存。

生產（chǎn）半鋼胎的青島森麒麟輪胎有限公司，則將海外建廠的目（mù）光放在了美國。

據（jù）該公司副總工程師張偉偉（wěi）介紹，他（tā）們已於美國佐治亞州選址，2017年在美國建（jiàn）廠，年產能約為1200萬條輪胎。

每家（jiā）企業都在算成本賬

作為民營企（qǐ）業的賽輪金宇集團，先後在泰國、越南采取合作投（tóu）資和直（zhí）接投資形式，建設天然膠加（jiā）工廠和輪胎製造工廠，至今已是第6個年頭。

據公司辦公室主任（rèn）孫華（huá）北介紹，作為橡膠原材料主要產地的東南（nán）亞國（guó）家，已成為中國輪胎企業的（de）首選建廠地。

除了“雙反”調查壓力外，企業其實都（dōu）在算成本賬。

許廣成說，在國內接近7毛錢的電（diàn）費，在馬（mǎ）來西亞5毛錢就夠，電力成本比國（guó）內要便宜30%以上。

在東南亞國家建廠（chǎng）、使用天然橡膠，不需要繳納進口稅。

相對低廉的勞動力（lì），是東南亞（yà）國（guó）家（jiā）吸引投資設廠的另一個優勢。

據介紹，在國內，一個熟練技工的月薪是5000元人民幣左右，而在越南隻需要花費（fèi）一半工資。

除了原材（cái）料與勞動力優勢外，東南（nán）亞還有廠房、基礎設施（shī）等（děng）方麵的優惠政策。

總結海外橡膠輪（lún）胎企業建廠條件的要素，孫華北認為，需要研究地域環境、合（hé）作夥伴、原材料資源、能源電（diàn）力、道路（lù）交通（tōng）、出海口距離或陸運口岸距離、土地價格、勞動力資源、融資環境、優惠政策、政治社會穩定性等各個方麵。

                                                      文章來源：經濟觀察報