當前（qián），經過近二十年的快速發展，中國（guó）輪胎產業在技術方麵縮小（xiǎo）了與國外同行的差距，整個產業結構也比以前（qián）更加合理，但（dàn）仍然（rán）存在較多的問題。

第一、產量大。

國內（nèi）中低端（duān）輪胎產品（pǐn）明顯過（guò）剩（shèng），處於惡性（xìng）競爭狀態；中高端輪胎（tāi）產品緊缺，基（jī）本被外資企業所壟斷（尤其是原配輪胎方麵）。

第二、 體量小。

三巨頭（普利司通，米其林和固（gù）特異）在世界輪胎75強的比重在不斷降低，從（cóng）2009年的43.7%下降至39.3%。

中國進入世（shì）界75強的企業較多、發展速度較快，進入前十的企業有（yǒu）正新（台資）和中策。在（zài）前75強排名中（zhōng），盡管中國大陸企（qǐ）業占29家、台灣地區企業5家，但總銷售額偏低。

第三、 中長期戰略目標不清（qīng）晰。

製約中國輪胎企業成為具有國際競爭力額企業的一大障礙是企業的戰略規劃能力；許多中國輪胎企業（yè）之（zhī）所以不強，原因之一是其缺乏明確的企業中長期的發（fā）展戰略（luè）。

中國輪胎企業在製定戰略時，更多地還（hái）是關注（zhù）營業額或利潤等財務（wù）指標的設定，忽略了企（qǐ）業的戰略定位以及如何實現戰略目標的舉措。

第四、技（jì）術創新薄（báo）弱。

中國輪胎（tāi）企業所（suǒ）謂（wèi）的新產品、新技術多以模仿為主，不是（shì）真正意義上的創新。在粗放發展中，在非理性中擴張，技（jì）術（shù）進步和產品升級較慢，是造成目前輪胎行業利潤的重要導火索。

雖然國內輪胎企業（yè）在局部技術方麵有所突破，但在整體技術研發上還沒有跟上主流發達國家（jiā）的研發步伐，在高端產品領域很難與國際巨頭（tóu）抗衡（héng）。

第五、管理效率不高。

從經濟管理的角度看，中國輪胎企業（yè）的管理效（xiào）率還有待提（tí）高；關鍵是選（xuǎn）用有效的管理模（mó）式（shì）。

第六（liù）、品牌口碑（bēi）一般。

中國輪胎產品額品牌（pái）口碑遠（yuǎn）不如外資品牌；關鍵是提高產品質量、提升產品合（hé）格率、提升顧客滿意度。

第七（qī）、先進的（de）營銷手段引用不多。

目（mù）前（qián），中國輪胎營銷方式分為（wéi）：生（shēng）產廠商直銷、生產（chǎn）上（shàng）直接對大（dà）客戶、代理經（jīng）營、電子商務和連鎖經營，與國外先（xiān）進輪胎市場相比，差距較大。

盡管國內輪胎電商異軍突起，積極布局（jú）線上渠道，但中國輪胎電商（shāng）營銷尚處於起步（bù）或者初（chū）級階段，因此，其引導（dǎo）消費（fèi）者的能力（lì）較弱，通常是打價格戰（zhàn），讓行業處於惡性循環狀態（tài）。

第八、人才儲備不足。

中國輪胎企業人才（cái）儲備、隊伍建（jiàn）設能力有待加強；高端人才，特別是國際化經營管理人才缺乏。