近日，中國石油和化學工業聯合會發布前三季度石化行業經濟（jì）運行報告。前三季度，國內輪胎市場價格總體平穩，輪（lún）胎出（chū）口價格跌幅（fú）較大。

    前三季度，乘用車輪胎出口均價為2507.9美元/噸，同比跌幅12.7%；卡客車輪胎出口均價2031.0美元/噸，跌幅為13.5%；工程輪胎(輪（lún）輞（wǎng）直徑大於61厘米)出口均價2574.3美元/噸，下跌9.4%。

一 貨幣貶值引起的成本上漲。
    雖然，人民幣貶值對於多數銷量依賴出口的中國輪胎來說（shuō）是好事（shì）。但是，人民幣貶值輪胎企業（yè）要付（fù）出（chū）的成本就要更高。首先，從原料進口方麵，提高了（le）原（yuán）材（cái）料成本。對外出口後收到的實際銷售額也在減小，利潤更加縮緊。這些都是貨幣貶值為輪胎出口企（qǐ）業帶來的挑戰。

二 橡膠價格波動風險

    橡膠是輪胎製造的主要原材料（liào），通常占到生產成本30%左右甚至更高。以最近上市的兩（liǎng）家公司為例，今年上半年，天然膠占通用股份主營業（yè）務成本29.12%，合成膠占7.08%，而三角輪胎這兩（liǎng）項數據合計達（dá）到41%。
    上海期貨交易所天然膠期貨收盤價顯示，2011年初天然膠價格接近4.5萬元/噸，之（zhī）後震蕩下行，現在的（de）價格在1.5萬（wàn）元/噸左右。雖一直處於下（xià）降趨勢，但受國際經濟狀況、自然條件、替代材料發展等因素的影（yǐng）響，天然（rán）膠價格近幾年呈大幅波動態勢。
    天然膠價格波動會導（dǎo）致（zhì）公司成（chéng）本控製壓（yā）力加大，導致毛利率波（bō）動風險、收入波動風險、營運資金占用風險以（yǐ）及存貨價值波動風險的加大。若未來繼續大幅波動，或將對輪胎企業經營造成一定的影（yǐng）響。

三 是橡膠進口（kǒu）麵臨更嚴格的製（zhì）度挑戰。

    於7月1日開始執行的複合膠新標準，關閉複合膠進（jìn）口的大門。如此一來，將加劇天然膠的全球供應過剩，反（fǎn）而不利（lì）於膠價。這樣，既難達到提高膠農收入的目的，又會使輪胎企業很受傷。
    在今年初複合膠新標公布後，國際供應（yīng）商悄（qiāo）然提漲了複合膠價（jià）格，已經開始影（yǐng）響輪胎企業的生產成本。國內複合橡膠標準已經修改（gǎi）並執行，混合橡膠成為替代品，受到進口企業青睞。
    接下來，國家（jiā）有關（guān）部門可能會對混合橡膠標準進行修改，將天然橡膠比例（lì）限（xiàn）定在50%以下。如此將會大大提升企業原材料成本。

四（sì） 是輪胎（tāi）“雙反”的影響（xiǎng）。

    美國是（shì）中（zhōng）國輪胎的主要（yào）出口國，此次“雙反”調查會對我國輪胎行業發展造（zào）成一定程度的（de）影響。“雙反”調查會使銷往美國的乘用及輕卡輪胎（均為半鋼胎）數量大幅下降，會使大批外銷碰壁的輪（lún）胎湧入國（guó）內市（shì）場，使本就飽和的國內市場競爭更加激烈，特別是替換胎市場，會（huì）加快我國輪胎製造企（qǐ）業“走出去”的步（bù）伐（fá），通過在海外建（jiàn）廠來規避 “雙反”的影響。
     不止在美國，去年11月（yuè），俄白哈關稅同（tóng）盟對中（zhōng）國的卡車胎實施反傾銷措施（shī）；歐盟、巴西、印度、埃及等國家和地區也先（xiān）後向中國輪胎行業發起多次反補貼、反傾銷（xiāo）調查。這無疑會對中國輪（lún）胎出口造成不利（lì）影響。

    今年是美國對華（huá）全鋼胎“雙反”的第一年（nián），美國經銷商抓住（zhù）機會大量進口中國輪胎，提前備貨。這種階（jiē）段性的出口（kǒu）增（zēng）長不會長時間維持下去。2017年“雙反”對中（zhōng）國輪（lún）胎出口會顯現出更加集中顯現。