“低調奢華有內涵”的印（yìn）度

印度可謂是全球重要的輪胎生產聚集地之一，躋身（shēn）全球75強的本土輪胎（tāi）企（qǐ）業超過（guò）10家，成為繼中國外（wài）的另（lìng）一入圍企業數量最多的國家。

        MRF公司、阿波羅輪胎公司和JK輪胎工業公司等在全球輪胎企業排行（háng）榜（bǎng）中均占有相對突出的世（shì）界地位。那近幾年印（yìn）度輪胎企（qǐ）業的（de）銷售情況和在世界（jiè）輪胎中的地位如何呢？

        上圖統計中可以（yǐ）看出，印度本土輪胎企業雖然入圍數據較多，但是除MRF公司、阿波羅輪胎公司和JK輪胎工業公司之外，其餘輪胎企業排名相對靠後，全部在30名之後。其中在（zài）排名60名之後的就有3家。

        另（lìng）外（wài）從（cóng）統計中可以看出（chū），受近兩年輪胎價（jià）格下滑（huá）拖累，輪胎銷售額亦是逐年走低，特別是2015年（nián）因入圍（wéi）10家（jiā）企（qǐ）業（yè）中Falcon輪胎和Metro輪胎（tāi）無銷售數據統（tǒng）計，印度國家輪胎銷售收入實為8家企業銷（xiāo）售額，因此下滑相對較多。

        從上述（shù）表格中可以（yǐ）看出，入圍的10家（jiā）企（qǐ）業中銷售額差距還是挺大的，前3大輪胎企業銷售額多在10億美元以上（shàng），特別是MRF公司、阿波羅公（gōng）司銷售額基本穩定在20億（yì）美元以上，兩家生產企業全球排名一直相對穩定，阿波羅一度同（tóng）比增（zēng）長高達45%。

        詳細分析（xī）來看（kàn），MRF輪（lún）胎在（zài）1987年成為印度最大輪胎公（gōng）司後一直無新的超越，在印度（dù）建有7家（jiā）輪胎廠，輪胎總產能超過2000萬條，轎車（chē）輪胎和載重（chóng）輪胎均有生產。阿波羅輪胎成立於1976年（nián），從2003年開（kāi）始（shǐ）加大輪胎投資，產能呈現逐年增（zēng）強態勢。

         目（mù）前，阿波羅已經在世界三（sān）大洲（zhōu）分別建有輪胎廠，銷售縱橫世（shì）界七大洲。印度的公司主要負責亞太和中東（dōng）地區，歐洲的公司（sī）主要定位在歐（ōu）洲、獨聯體和北美市場，非洲的公司負責非洲和南（nán）美市場。

        隨著阿波羅公司生產能力逐步增（zēng）強，市場定位亦是逐步提高，力爭世界輪胎前10強成為公司新的發展目標。

“狂拽炫酷吊炸天”的美國

       一提到美國輪胎（tāi）品牌，首先想到的肯（kěn）定是固特異（yì）。作為（wéi）全球輪胎三（sān）巨頭之一的固特異，其世界低位與普利司通、米其林並駕（jià）齊驅，銷售額亦超過200億美元。

         入圍全球75強的美國輪胎企業有5家，其中固特異和固鉑是美國輪胎企業的重（chóng）要支柱，固特異連續（xù）近（jìn）十（shí）年排（pái）名第三，固鉑排第12名，均在前二十強以內。

        從具體企業分析來看，固特異輪胎2015年以204.9億美元的收入居於世界輪胎第（dì）三位，與上年持（chí）平。目前固特異輪胎僅在中國大連設有一個大生產基地，在中（zhōng）國輪胎市場特別是半（bàn）鋼輪胎市（shì）場中占有相當重要的一席（xí）之地。

        固鉑輪胎（tāi）2015年以39.27億美元在世界輪胎第十二位，較上（shàng）年持平。在與成本集團8年“姻緣”畫上句號之後，固鉑輪胎重新在中國市場（chǎng）規劃新的產業布局，今年三季度完成對青島格銳（ruì）達橡膠有限公司的（de）多數股權的收購交易。

        從近五年的銷（xiāo）售（shòu）情況來看（kàn），美國輪胎企業銷售總額均在200億美元左右，且連續四年在200億美元以上，其中2015年銷售額最高，達到262.43億美（měi）元。

“奔放洋氣有深度（dù）”的韓國

       說（shuō）起韓國輪胎，中國消費者（zhě）對此並不陌生，韓（hán）泰（tài）、錦韓、耐克森在國內還是比較常見。韓國的三大輪胎企業在中國也均有投資建廠。

        雖韓國輪胎企業較少，僅為三家，但其銷售排名均比較靠前，全（quán）部都在（zài）20強以內。從近五年韓國輪胎在（zài）世界的收入比重來看（kàn），其基本維持在（zài）6%左右。其中2013年以6.45%成為近五年中占比最高的年份。

        從具體企業分析來看，韓泰（tài）輪胎2015年以53.2億（yì）美元的（de）收入居於世界輪胎第七位，與上一年持平。目前韓泰輪胎在中國設有3大（dà）生產基地（dì），在中國輪胎市場特別是半鋼（gāng）輪胎市場中占（zhàn）有相當重要的一席之地。

        而錦湖輪胎2015年（nián）以26.63億美元在世界輪胎第十四位，較去年下滑一位。目前錦湖輪胎也（yě）在中國長春、南京、天津設有生產工廠，但受前兩年（nián）返煉膠事件影響目前在中國的元氣仍未恢複。

        耐克林輪（lún）胎2015年以17.784億美元的收入在世界輪胎排名第十八位，目前耐克森在中國僅有一個半鋼輪胎生產（chǎn）工（gōng）廠，整體開工表現不錯。

        從近五年的銷售情況來看，韓國輪胎企業銷售總額在（zài）100億美元左右的規格（gé），在2013年達（dá）到最高（gāo），為120.53億美元，但隨著原材料（liào）價格的走低，輪胎價格也開始下滑，2015年其銷售總額跌破100億美元，達到97.61億美元。

“高端大（dà）氣上檔次”的日本

       日本作（zuò）為經濟大國、工業強國（guó），其輪胎（tāi）行（háng）業的發展在世界（jiè）範圍內同樣有（yǒu）著舉足輕重的地位。普利司通、住友、優科豪馬和東洋也是國人耳熟（shú）能（néng）詳的品牌。

        從近五年（nián）的銷售情況來看，入圍75強的4家日本企業的銷售額在75強（qiáng）總銷售額中的占比一直維持在23%左右。其中2011年占（zhàn）比重（chóng）最（zuì）大（dà）為23.98%，2014年（nián）占比重最小為22.58%。

         這4家企業的銷售額就占了總銷售額的接近1/4，這（zhè）足以看（kàn）出日（rì）本輪胎（tāi）業的強大。但是，值得注意的是（shì），75強的銷售（shòu）額在不斷下降，同時入圍75強的四家日本企業的銷售總額也在不斷下降（jiàng）。

        普利司通作為輪胎行業內的佼（jiǎo）佼者多年來一直占據著75強榜首的位置，今年也不例外，普利司通以240.45美元的銷售總額再度奪魁（kuí）。

      但普利司通（tōng）的銷售額連續三年（nián）出現下滑，且今（jīn）年為下滑幅度最大的一年。

        住友橡膠今年在75強中（zhōng）位列第6，與去年的排（pái）名保持一致。住友橡膠的銷售額也出現了近（jìn）三年來最大幅度的下滑。

        優科豪馬依然排名第8，但相（xiàng）比起前兩家優科豪馬的銷售額更是出現了連續（xù）四年的下滑。

        東洋是日本唯一一家未進入前十的企業，並且排名較去年下滑一位（wèi），本年度位列第14，與去年相比東洋（yáng）的（de）銷售額下滑幅度有明顯擴大。銷售額的下滑（huá）與原料價格的走低以及激烈的（de）競爭有較大相關性。

來源：卓創資訊