1.綠（lǜ）色環保輪胎

 綠色輪胎定義是：超低滾動（dòng）阻力、低能耗（hào）、無汙（wū）染輪胎。根據收集到的數據，綠色輪胎與普通輪（lún）胎相比（bǐ），降低滾動（dòng）阻力5%～22%，節油3%～8%。目前綠色輪胎設計原理及（jí）方法主要有兩個：一是輪胎輕量化，即（jí）通過（guò）減輕輪胎質量來降低輪（lún）胎的滾動阻力，這也是最直接、最快（kuài）捷有效（xiào）的方法。在確保輪胎使用性能的前（qián）提下，通過控製輪胎（tāi）各部件厚度來調節輪胎的質量（liàng），這是最基本的方法；而現在較新的辦（bàn）法是，采用輕（qīng）質材料製（zhì）備輪胎，同（tóng）時用計（jì）算機輔助設計（jì），優化輪胎結構，減（jiǎn）少材料的使用，如采用芳綸材料代替鋼絲（sī），效果十分顯著。二是通過減（jiǎn）少材料的能（néng）耗（滯後（hòu）損失），通過（guò）對橡膠（jiāo）配方的改進和骨架材（cái）料的優化和改良，實現降低滾動阻力的效果。

 2.智能輪胎

 所謂“智能輪胎”，從廣（guǎng）義上（shàng）說，智能輪胎就是（shì）有（yǒu）智慧、有頭腦的輪（lún）胎（tāi）。從狹義上說，智能輪胎是（shì）能夠收（shōu）集傳（chuán）輸有關（guān）自身所處環境的所（suǒ）有信息，並對這些信（xìn）息做出正確判斷和處理的輪胎。
智能輪胎技術（shù）的發展包括直接型（xíng）和間接型輪胎氣壓監測係統（TPMS）。智能輪胎監測技（jì）術可以實現對輪胎氣壓（yā）、溫度、受力、滑動摩擦（cā）因數、胎麵磨耗、輪胎損壞等重（chóng）要參數與信號的監測，並（bìng）實時發出警報。直（zhí）接型（xíng）TPMS是未來（lái）TPMS的發展（zhǎn）趨勢和主（zhǔ）流。

 3.寬基輪胎

 寬基輪胎具有減重、滾動阻力小和燃油經濟性（xìng）的優勢，其將得到更多的發展機遇。據美國Oak Ridge國家實驗室運輸中心的研究表明，改用寬基輪胎的一些車隊將燃（rán）油效率提高2～7個百分點。

 寬基輪胎的特點：具有良好的抓著力、操縱性（xìng）能和轉彎性能，低生熱，良好的動平（píng）衡及均勻性能等。這不僅對輪胎配方結構及（jí）花紋的設計上提出很高的要求，也對輪胎製造的工（gōng）藝方法及技術，甚至裝備提出了很高的要求（qiú）。因此，高性能輪胎製造是對（duì）輪胎製造綜合水平的檢驗。

 “來源：中（zhōng）國橡膠網”